波士顿电池推动新能源公交发展线材加工

全国越来越多的地方不断遭雾霾气候袭扰,各地开始针对大气污染进行了政策上的应对,私家车的限购、限行等措施已经在全国各大城市逐步推行。在私家车减行的基础之上,公交车就承担起了城市交通的主要任务。然而,面对越来越多的公共交通工具的需求,公共交通的节能减排也成为了一个重要课题。

动力技术制约新能源汽车发展

据统计,全国的出租车及公交车仅约占机动车总量的1.7%,但是耗油量和排放量都达到27%,接近1/3的水平,所以促进公共交通节能减排以及实现可持续发展,必须为承载着城市公共交通重任的都市公交找到新的出口,因此,新能源城市公共交通刻不容缓。

对于新能源车而言,关键是如何解决燃油替代品添购的便利性与其动力的实用性,特别是对于城市公交而言,电动公交车中的电池对于各类环境的适应程度,电池持续行驶公里数,车内舒适度,整车寿命将会直接影响到电动化公交的实用价值。因此,在动力方面能否拥有先进成熟的技术支持,是新能源客车能迅速发展的核心问题所在。

电池实测里程达280公里

记者了解到,全球新能源三元锂电池技术领先者波士顿电池在去年上半年就已经开始在内蒙的呼和浩特、湖北的襄樊进行大巴电池测试。在实地测试中,波士顿的相关电池产品经历跨越-20℃~34℃极端天气的酷暑酷寒考验。

据来自波士顿电池的内部报告显示:其在内蒙呼和浩特的公交车测试经历了夏冬两个季节,一次充电续驶里程在夏季达到280公里(SOC:99%~25%),冬季则达到258公里(SOC:95%~30%),在容量上完全满足都市公交需求,且无论在任何环境下行驶,电池单体电压差从未超过100mV,体现出了极大的稳地秤定性与优越性。

在襄樊的电池组测试过程中,在正常行驶超过14000公里后,公交公司的工作人员打开磷肥电池箱发现,电池箱内部依然未见任何污染,波士顿电池在密封性以及保护措施同样表现不俗。

“航天品质”推动行业发展

记者获悉,日前波士顿电池还成功通过了美国宇航局(NASA)的太空测试。据测试报告显示,波士顿电池极在其复杂、恶劣的模拟太空环境下,其充放电、抗震性以及电池的安全密闭设计等方面都达到了“航天品质”,令人侧目。由于NASA对电池的挑选囊括了输送链极端情况的安全性,品质控制的严格性以及电池生产的一致性。在测试阶段,NASA在生产线多次随机挑选一定数量的电池进行测试,波士顿电池以优异的一致性获得认可。“新能源产业链发展过程当中,必然会伴随着一些核心技术的突破,休闲椅从而解决产业链当中所遇到的一些瓶颈,创新的技术必然的会大大的促进新能源客车的发展。”波士顿电池高级产品市场总监徐江波介绍说,波士顿电池拥有能量密度竞争优势,电池的高能量密度运动,降低电动车的放电倍率,在同等的情况下,可以装载更多的能量,可以行驶更多的里程。

据了解,电池作为电动汽车的关键部件,如同人的心脏一样备受重视,而各方对于电动车“心脏”的不断开拓,成为了推动产业发展的核心动力所在。而电动公交车中电池对于各类环境的适应程度,持续行驶公里数,车内舒适度,寿命则将会直接影响到电动化公交的实用价值。